對抗空氣汙染該補充什麼食物營養-除了維生素B群還有哪些?

空氣汙染在某些季節的嚴重程度,應該幾乎全台灣人都見識過。空氣汙染裡面含有PM10、PM2.5、硫化物、氮氧化物、揮發性有機物等等不良汙染物,除了會直接造成呼吸道與肺部的問題外,還可能產生自由基,引發慢性發炎,造成氣喘等免疫反應,還會造成壓力產生許多新陳代謝的問題,長期還會造成DNA損傷,因此有製造癌症的可能。所以有人說,空氣汙染是最公平的,因為不管有錢人或是窮人都得呼吸一樣的空氣。

維生素B與其他對抗空氣汙染的食物營養

維生素B降低空污傷害

只是面對這樣的空氣汙染,我們束手無策嗎? 其實是有食物營養可以幫助我們的。 有一項人體實驗的成功結果(雖然人數不是很大) (B vitamins attenuate the epigenetic effects of ambient fine particles in a pilot human intervention trial),美國哥倫比亞大學的學者研究,每天補充維生素B群 (含2.5 mg 的葉酸、 50 mg 的維生素 B6, 、1 mg 的維生素 B12,劑量都高於台灣的每日建議攝取量),就可以成功降低空氣汙染的不良效應達28-56%。

富含維生素B的天然食物

維生素 B6的食物來源主要是肝臟、雞肉或堅果;

維生素B6有哪些功效? 為何被稱為「好夢維他命」? 很多人以為維生素B群就是拿來提神用的,吃了怕會睡不著,其實這是錯誤的觀念,維生素B6就是對安定神經、鎮靜情緒、幫助熟睡很重要的維生素B群成員之一,長期缺乏維生素B6還會造成情緒低落、影響睡眠,而且補充維生素B6據說讓很多人親身體驗可以把睡眠中的美夢記得特別鮮明、清楚,因此又有人稱維生素B6為「美夢維他命」。其實這應該與維生素B6可以幫助睡眠品質,又可以維持神經健康,以及幫助記憶的功效很有關係。

維生素 B12的來源主要是肉、魚、蛋、奶與穀類;

根據謝明哲教授的說法: B12又稱紅色維生素,維生素B12因為含有鈷,所以是紅色的,是非常特殊的一種B群維生素。而且它對紅血球的形成非常重要,與葉酸一起可以維護紅血球的健康。而且參與蛋白質、脂質、醣類的代謝,與健康的消化代謝息息相關。維生素B12對神經系統的脂質代謝很重要,所以與神經健康非常相關,可以幫助記憶力、神經安定、有助睡眠、提高專注力。維生素B12含量較高的食物來源幾乎都是動物性的肉類、內臟、魚、蛋、牛奶等,所以是素食者常缺乏的一種營養,長期素食者要注意要由其他管道補充。

空氣汙染的嚴重程度,應該幾乎全台灣人都見識過。空氣汙染裡面含有PM10、PM2.5、硫化物、氮氧化物、揮發性有機物等等不良汙染物,除了會直接造成呼吸道與肺部的問題外,還可能產生自由基,引發慢性發炎,造成氣喘等免疫反應,還會造成壓力產生許多新陳代謝的問題,長期還會造成DNA損傷,因此有製造癌症的可能。
今天我就感到皮膚很癢、鼻子過敏很嚴重,不知道是不是很多人跟我一樣。所以有人說,空氣汙染是最公平的,因為不管有錢人或是窮人都得呼吸一樣的空氣。

而葉酸的來源是深綠色蔬菜(如羽衣甘藍)、豆類、肝臟。所以大家可以多補充這類食物。有需要的話,選用比較高單位的錠狀維生素B群補充劑也是不錯。

加強代謝的花青素、綠茶與青花菜

除了維生素B群外,還建議大家可以多補充富含花青素的莓果類(參考最新流行的北歐飲食法,運用大量野生莓果是其特色)、以及富含多酚的綠茶,以提高抗氧化的能力,還可以對抗發炎現象。

此外多補充富含纖維的蔬果、尤其是十字花科的蔬菜如青花菜,富含蘿蔔硫素,可以加強肝臟解毒酵素(如P450)的活性,都有助排出汙染物。

當然,根本之計是減少空氣汙染,不過這又牽扯到政治、經濟、能源諸多問題,談何容易,還是自己先自求多福了。

2 Responses

  1. Conan Yang表示:

    抗空污 還有這幾件事可以做

     

    高雄市大眾運輸冬日特惠方案,作為高雄冬日空污嚴重之應變措施,肯定者認為有助削減移動污染源、減少暴露;反對者認為是花媽大撒幣,治標不治本。

     

    其實近年包含地球公民基金會、多位市議員均曾倡議相關措施。再以世界幾個超級都會區為例,印度德里本月宣布市內兩大公車系統全面免費,且對私有車進行單雙數車牌交替上路管制,作為緊急應變措施。

     

    而經常受到中國等地外來污染影響的韓國首爾,今年五月宣布空污嚴重時,市內公車與地鐵通勤時間一律免費,同時進行單雙車牌上路管制,並會在明年開始限制高污染車輛禁入中心商業區。因此大眾運輸優惠政策並不是太極端,反而是已經太慢了!

     

    但有幾個盲點。首先,只有優惠沒有管制:各國鼓勵大眾運輸同時均伴隨管制私有運具。而高雄僅有優惠大放送,不敢得罪選民。而成效指標只看大眾運輸運量增加,而不看移動空污減量,這會有很大問題,譬如本來不想出門的人騎機車到捷運站去市內觀光,此將增加系統暴露而非減少。

     

    再者,各國均是在「空污嚴重或預測嚴重」時啟動防範措施,而非一律使用,其中以首爾的制度最完善,並有其餘十點配套措施。有效的管理和反饋,並追蹤指標進行制度調整,我們認為才是負責的政策態度。

     

    我也認為,搭乘大眾運輸時的「空污暴露」(例如路邊候車時吸廢氣、捷運站內空品監測)也必須制度化管制。有賴透過加速載具電動化、改善都市設計等方向落實。希望在這三個月的試行中,市府能夠追蹤、公布相關成果,逐步修正方向,長期將相關措施制度化,以較少成本,完成最大效益!http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1156128

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